一、按類型區分：移動式登車橋和固定式登車橋。
二、質同處：移動式登車橋與固（gù）定式登（dēng）車橋本質是相（xiàng）同的，它們都是用於叉車與（yǔ）貨車之間的（de）搭橋設（shè）備，方便裝卸貨物。它們（men）具（jù）有使用不受限製、易（yì）操作、用途（tú）廣泛及故（gù）障低等優點（diǎn）。
三、按使用（yòng）場所分為：移動式登車橋是隨（suí）時隨地都可以轉移裝卸作業場地，實現貨物的快速裝卸，利用叉車從（cóng）地（dì）麵直接行駛至車廂的設備。說通俗點（diǎn）就是移動式登（dēng）車橋可以（yǐ）隨（suí）時更換（huàn）作業地（dì）點，用起來比較方便快捷。固定式登車橋呢則是固（gù）定在（zài）月台、卸貨場所等地方（fāng），以滿足叉車可以（yǐ）通過它直接將貨物（wù）運輸到貨車（chē）上，但是固定式（shì）登（dēng）車橋的調節板可以根（gēn）據不同貨車車廂的高（gāo）低來進（jìn）行適當的（de）調節，可是，月台（tái）也有低要求，通常在1000mm—1800mm之間。移動式登車橋通常在裝卸貨物比較寬敞的（de）場地，而固定登車（chē）橋則主（zhǔ）要出現在大（dà）的倉儲（chǔ）和倉庫出貨口等場所。
固定式登車（chē）橋的液壓（yā）係統必須解決好哪幾個問題
液壓驅動係統的設計（jì）是固定式登車橋總體的（de）重要組成部分，設計時必須（xū）滿足液壓升降台使用功能所需的全部技術（shù）要求，而且靜動態性能好，，，結構簡單（dān），經濟性（xìng）好，使用維護方便。為此，要明確（què）與液壓驅動係統有關的升降貨梯參數的確定原則，要與（yǔ）升降台的總體設計綜合考慮做到機（jī）、電、液（yè）相互配合，保證固定式登車（chē）橋總體的性能好。 根據液壓升降台的使用工況，其液壓驅動係統必須解（jiě）決好以（yǐ）下問題: (1)保證動作平穩，升降台上載（zǎi）重（chóng）量變化（huà）很大，且機械傳（chuán）動零件加工、安裝的誤差以及台麵的偏載，都將導致液壓馬達（dá）負載變化較大，液壓係統必須要能（néng）克服負（fù）載變化對速度產生的影響，確保（bǎo）機構無（wú）衝擊地平穩運（yùn）行; (2) 由於采用兩台液壓馬（mǎ）達分別驅動四根油缸，因（yīn）此，液壓係（xì）統必須保證設備具有（yǒu）較高的同步控製（zhì）精度; (3)工作載荷及架體自重在運（yùn）動速度（dù）變化時引起（qǐ）的慣性衝擊問題; (4)下（xià）降過程反（fǎn）向負載引起（qǐ）失重現（xiàn）象，必須加以控製，尤其是如此（cǐ）大型的設備，一旦（dàn）失控極其危險。
固定登車橋（qiáo）主要采用錳鋼製作，平台采用（yòng）工字鋼製作，保證結構長（zhǎng）時間滿載運行時不變形（xíng）。固定登車橋（qiáo）的斜坡（pō）上使用了花（huā）紋鋼板，可以防止車輛在行駛中打滑。登車軸的側麵設有防劈護腳和用於維護支撐杆（gǎn）的安全設施，以確保操（cāo）作人員的安全。可調蓋（gài）板，正負角度調節，方便與卡車連接。
固定登車橋（qiáo）平台上±10°的（de）調節角度，適（shì）合不同高度的對接車。固定登（dēng）車橋橋液壓係統采用整體模（mó）塊化液壓站。低運行噪音（yīn）。電氣控製以簡單（dān）的操作（zuò）按鈕形式易於操作。
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