在你（nǐ）與馬（mǎ）展開任（rèn）何合作之前，他必須（xū）心甘（gān）情願地來到你身邊。如（rú）果（guǒ）在練習場（chǎng）或牧場順利牽（qiān）到馬就會占用你的（de）騎行時間，那你就需要提前學習這（zhè）項技能（néng）。
拒絕被牽住的（de）馬很（hěn）可能也在其他地方表現出（chū）不良行為。努力與你的馬建立聯係，讓他（tā）覺得和你在一（yī）起很有趣（qù）。
此外，你（nǐ）的馬必須很容易地接受（shòu）被韁繩（shéng）。如果你的馬總是拒絕，請確保這其中沒有傷病的因素，並與馴馬（mǎ）師或馬行為合作，讓馬學會接受韁繩。
近3年來，累計上萬匹次賽馬以這種方式往返（fǎn）粵港兩地。即使疫情之（zhī）下，馬匹的“自（zì）由行（háng）”也並未中斷。
據從（cóng）化馬場疫情防控專班介（jiè）紹，粵港賽馬（mǎ）產業合作疫情防控水平不斷提升（shēng），實施疫情動態和口岸管控措施，對往返（fǎn）車隊、馬夫實行閉環管（guǎn）理，成（chéng）立工作（zuò）專班全程護送運馬車隊，在（zài）疫情可控的前提下，確保賽馬通關“不（bú）停蹄”。
在內地事（shì）務廣州辦公室主任劉巍看來，賽馬（mǎ）通關“不停蹄”的背後是粵港合作的持續深化。
馬是一種感知力極強（qiáng）的動物，能感受到環境的細微變化。在嘈雜的機場，馬的情緒很容易受到影響。因此，在登機之前，它們會被安排（pái）進入符合國際航空運輸協會標準的馬棚裏，並由此進入飛機，以便保持環（huán）境相對穩定。在飛行過程中，機艙內的溫度要保持在4攝氏度~21攝氏度。在安（ān）全（quán）運抵目的地後，等待（dài）它們的是各種繁複的檢疫過程。
此（cǐ）外，“運（yùn）馬車”也需要特（tè）殊定製。國際（jì）馬（mǎ）聯對運馬車的大小、材料、單間間（jiān）距、通風除濕、馬在車內（nèi）的朝向都有（yǒu）極高要（yào）求（qiú），有的（de）馬車製作由歐洲運馬車上門技術指導，有些材料甚至需要手工打造。
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