固定式登車橋是隨倉儲物（wù）流平台一起裝卸的輔助機械設備。登車橋機器設備與平台融為（wéi）一體，可根據大型貨車的不同（tóng）高寬比進行調（diào）節，也可（kě）放（fàng）大或縮小，方便電動叉車駛入車廂。登車橋機械設（shè）備選用進口液壓泵站（zhàn），兩側下護側裙，工作更安，效率更高。
固定式登車橋的特征（zhēng）：
1、全液壓，獨（dú）立按鍵控製；
2、兩邊（biān）安全防範裙，保持腳部安全；
3、尾門和後（hòu）備箱從頭到尾都（dōu）不可分；
4、工作平台和唇板采用（yòng）短軸鉸接（jiē），充分保證其高韌性和長使用壽命；
5、輔助維護安全杆和（hé）減震橡膠墊。全西班牙電動液（yè）壓傳（chuán）動（dòng）係統，24V DC單（dān）按鈕實時控製；
6、品牌優勢：電動液壓機（jī），使（shǐ）用方便，高寬比可自由調節，調節範圍廣（guǎng），裝卸，節（jiē）省人力資源。
7、登車（chē）橋在土木工程的（de）優勢：
(1).全（quán）液壓鑽機驅動器，實際操（cāo）作方便可靠；
(2).尾板通過整體短軸與服務平台連接，抗壓強度高，可信度好（hǎo）；
(3).選用進口密封件，確保液壓傳動係統具（jù）有高質量的密封特性（xìng）；
(4).選（xuǎn）用進口通用控製模塊液壓係統，氣密性（xìng）好，使用壽命（mìng）長；
(5).高韌性U型梁的布置（zhì）可以保證其在高載荷下長（zhǎng）期運行不變形；
(6).選用防滑花（huā）紋（wén）鋼板，使服務平台具有優良的防滑特性；
(7).保護兩側腳尾板，避免腳趾卡入服務平台造成事故；
(8).設置支（zhī）撐架，保（bǎo）證檢修工人進（jìn）入登車軸檢修時的安全。
液壓登（dēng）車橋整個物流（liú）過程中充當著銜接的作（zuò）用，直接影響後續作業的順利進行，由於其是不斷反複出（chū）現的，因此往往（wǎng）成為物流速度的決定（dìng）因素。 據（jù）統（tǒng）計鐵路運距低於 500km 時裝卸時間將（jiāng）超過（guò）實際運輸時（shí）間（jiān），美（měi）日兩國間的遠（yuǎn）洋運輸往（wǎng）返 25天，其中裝卸時間為 12 天。 我國生產（chǎn）物流統計也表明（míng）工廠每生（shēng）產 1t 成品需進行 252 噸次的液壓登車橋，其成本為加工成本的 15.5% [1] 。因此（cǐ）提高液壓登車橋效率對於提高企業物流效率和降低成本具有直接作（zuò）用（yòng）。
貨物在改變其位置的過程中易（yì）受損，貨物在儲存和運輸過程（chéng）中處於相對（duì）靜止狀態（tài），液壓登車橋使貨物（wù）產生（shēng）垂（chuí）直和水平方向上的位移，是改（gǎi）變了物品的存在狀態，所以液壓登車橋損失在物流費用中占有相當的比重。
液壓（yā）登車橋的使用是物流作業開始及（jí）結束時必然（rán）進行的活動，其存在被默認為理所當然，因（yīn）為並不（bú）是物流活動的目的，時常被（bèi）人忽視。
在（zài）每一個物流環節的銜（xián）接， 都是通過液壓登（dēng）車橋來完成的，因而其（qí）往（wǎng）往成為整個物流（liú）的“瓶頸”，如（rú）何建立一（yī）個快（kuài）速有效的（de）物流係統，關鍵是看這（zhè）液壓登車橋（qiáo）是否快捷有效（xiào）。
液壓登車橋不僅影響其它活動的速度而且還會影響物流活動的質量。 例如，裝車不當會引起運輸過程中的損失；卸放（fàng）不當會導致貨物在下一環節轉換過程（chéng）中（zhōng）的困難。 所以液壓（yā）登車橋保障其（qí）它物流活動的順利進行。
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