液壓自行走升降機的使（shǐ）用已達到（dào）數千萬台，其迅速發（fā）展令人瞠目，許多液壓自行走（zǒu）升（shēng）降機的產（chǎn）品越來越好（hǎo），液壓自行走升降機也開始進入各大實體企業內，技術也不斷提高（gāo），產品質量和使用技術也不（bú）斷提高，這帶（dài）動了機械行業的發展，今天由液（yè）壓自行走升降機製造商（shāng）來談談液壓自行走升降機的升降原理吧。

　　液壓自行升降機主要是通過液壓油的壓力傳動（dòng）進行升降的功能，大部（bù）分液壓自動升降機采用單向油缸（gāng），控製閥打開（kāi）放油回路，平台因自重緩慢下降，油（yóu）缸（gāng）內的液壓（yā）油被從放油口擠出。

　　由（yóu）於自行升降機是切斷叉子的機械結構，自行走升降（jiàng）機的（de）提升具有很高的穩定性和裝載能力，因此（cǐ）大多利用液壓傳動的原理進行提升。

　　車載式液壓（yā）自行走升降機的液（yè）壓係統（tǒng）由一台可變容量柱塞泵和一台定量齒輪泵加油（yóu），由發動機驅動，變（biàn）量泵為行駛（shǐ）、轉盤旋轉、臂架喇叭和臂架伸縮供油; 齒輪泵用於工作裝置的擺動、工作裝置的翻轉、工作裝（zhuāng）置的夾緊、行走轉向（xiàng）機構和調平機構的微調，液壓升降貨船的轎廂自重（chóng）和載荷（hé）等垂（chuí）直載荷對井道牆體和頂部的（de）強度要求（qiú）較低，其上下運行是通過液壓缸直接作用於基坑基礎來進行的。

　　液壓自行升（shēng）降機的（de）油缸活塞向下移動（dòng），為了使（shǐ）重物平穩下降（jiàng），確保製動器的安全性，在回油通道上設置平衡閥，不隨重物變化（huà）下降速度，用節流閥調節流（liú）量，控製升降速度，平衡回路以保持壓力（lì）。

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視頻作者：濟南www.17c.com液壓機械有限（xiàn）公司（sī）

高空作業平（píng）台安全（quán）操作規程　　使用高（gāo）空作業平（píng）台必須按安全操（cāo）作規程來進行，不然出問題的概率就會大大（dà）增加。下麵（miàn）為（wéi）大家介紹一下高空作業平台安全操作規程。

　　一、使用前必須認真檢查機械設備（bèi）、用具、繩子、坐（zuò）板、安全帶有無損壞，確保機械性能良好及各種用具無異常現象方能上崗操作。

　　二（èr）、操作繩、安（ān）全繩必須分開生根並紮緊係死，靠沿口處要（yào）加墊（diàn）軟物，防止因磨損而斷繩，繩子下端一定要接觸地麵，放繩人同時也要係臨（lín）時安全繩。

　　三、施工員上崗前（qián）要穿好工作服，戴好安全帽，上（shàng）崗時要先係安全帶（dài），再係保險鎖（安全繩上），爾後再係好卸扣(操（cāo）作繩上）， 同時坐板扣子要打緊，固死。

　　四、下繩時，施工負責（zé）人和樓（lóu）上監護人員要給予指揮（huī）和幫助（zhù）。

　　五（wǔ）、操（cāo）作時輔助用具（jù）要紮緊紮牢。以防傷人（rén），同時嚴禁嬉笑（xiào）和攜帶其（qí）它無（wú）關物品。

　　六、樓上、地麵監護人員要堅守在施工現場．切（qiē）實（shí）履行（háng）職責．隨時觀察操作繩、安全繩的鬆緊（jǐn）及絞繩、串繩等現象，發現問題及時報告，及（jí）時排除。

　　七、樓上監護人員不得隨意在（zài）樓（lóu）頂邊沿上（shàng）來（lái）回走動。需（xū）要（yào）時，必須先係好自身安全繩，爾（ěr）後再進行輔（fǔ）助工作。地麵監護人員不得在施工現場看書看報（bào），更不得隨意觀賞其它場景。並要隨時製（zhì）止行人進入危險地段及拉繩、甩繩現象發生。

　　八、操作繩（shéng）、安全繩需移位、上下時，監護（hù）人員及輔助工人要一同協調安置好，不用時需把繩子打好捆緊。

　　九、施工員要落地時，要先察看一下地（dì）麵、牆壁的設施，操（cāo）作（zuò）繩、安全繩的定位及行（háng）量的多少情況，待地（dì）麵監護人員處理、調整，同意後方可緩慢下降（jiàng），直至地麵。

　　十（shí）、要堅持安全、文明施工，確保（bǎo）工程（chéng）服務質量。（內容僅供（gòng）參考，有問題或遇到（dào）問題請在線或來電谘詢，我們會竭誠為您（nín）服務）

升降機自動感應冷卻裝置的工作原理與作用

　軸承是升降機（jī）中易磨（mó）損的零件。在運行中很容易出現溫度上升，嚴重時甚至會（huì）燒毀其他（tā）零件。隨著技術的不斷進步（bù）和發（fā）展（zhǎn），自動感應冷卻裝置的應用解決了這個問（wèn）題。下麵為大家介紹一下這一裝置的（de）工作原（yuán）理與作用吧。

　　1、工作原（yuán）理：

　　（1）在實（shí）際編（biān）程過程（chéng）中，不（bú）需要編寫讀寫（xiě）PLC寄存器的（de）程序，通過數據定義（yì）的方法，在定義（yì）了I/O變量後，可直接使用變量名用於係統控製、操（cāo）作顯示、數（shù）據（jù）記錄和報警等，係統設置（zhì）一個啟動按（àn）鈕來啟動控製程（chéng）序，設置紅、綠指示燈來顯（xiǎn）示溫度（dù）狀態，相應測（cè）量點的溫度在要（yào）求範圍（wéi）內，綠燈亮，表（biǎo）示主軸可正常運轉。

　　（2）當某個（gè）被測點的溫（wēn）度（dù）達到上，即便（biàn）升（shēng）降機主軸轉速（sù）還未達到要求，紅（hóng）燈也會亮起，數控係統顯示器上對應的軸承報警，這時需要（yào）立即停止（zhǐ）主（zhǔ）軸的運（yùn）行，並根據對應報檢查軸承對應位置的狀況，從而避免（miǎn）軸承損傷現象。

　　2、降溫係統的作用：

　　軸承自動感應降溫裝（zhuāng）置利用熱電阻進行測（cè）量點的溫度測量，利用多（duō）通（tōng）道數字儀表來顯示軸承的溫度值，實現參數設定、遠程監控、數據存儲和報警處理等功能。

　　3、軸承溫度過高的影響：

　　軸承溫度過高會引起材料膨脹、機（jī）械間隙變小，進而（ér）導致噪（zào）音和機械損傷等問題，可用測量（liàng）法對升降平台的軸承溫度進行監測，通過測量軸承的溫（wēn）升了解（jiě）軸承是否正常（cháng），軸承溫度一般控製在45℃以下，監測（cè）中若發現溫度超過70-80℃，應立（lì）即停機檢查（chá）。

　　綜（zōng）上，智能溫度控（kòng）製係統的使用提（tí）高了升降機的性能，避免了溫度過高給它帶來的危害，有著重要的（de）現（xiàn）實（shí）意義。