裝卸平台的維護及保養：
1. 裝卸平台屬於載重升降設備，應（yīng）在每個工作班前（qián）或工作後在該設備各運動部件上加注（zhù）潤滑油（yóu），確保各運動部件上有足夠的潤滑油，以免各運動（dòng）部件失油造成磨損。
2. 裝（zhuāng）卸平台的液壓係統是采用高集成、的（de）液壓機站，質量可靠、、維修方便，如果在使用當中發現平台升高不到位（wèi），而且液壓站的噪音很大（dà）時，有可能是油箱缺油，應（yīng）在油（yóu）箱口補充油量至油箱的（de）4/5位置（此時平台的高度應降到地（dì）麵位置）。
3. 液壓係統的液壓油在使用一定時間後，由於液壓油長時間在高溫、高壓運轉會變質及高壓油泵高速運轉有（yǒu）磨損，附在液壓油（yóu）內的（de）金屬（shǔ）粉末會（huì）造成液壓係統循環磨損，請在正常使用半年內將舊的液壓油全部（bù）放出並更換新液壓油，建議使（shǐ）用標準抗磨68HF-2液（yè）壓油。
4. 如要檢修液壓（yā）係統及需拆卸該係（xì）統的任何部件時，必須將升（shēng）降平台降至位置，並且油路管道係統（tǒng）完全卸壓後方能進行拆卸。 5. 在檢修過程中，工作人員（yuán）需要進入裝卸平台平台底部下麵（miàn）工作時，必須將平台底（dǐ）盤吊牢或用支頂牢（láo）固項起後方（fāng）能進（jìn）行檢修。
目前對於在地麵通過按鈕（niǔ）控（kòng）製的裝卸升降平台，由於其自動（dòng）化控（kòng）製水平較低，在施工運行過程中，大（dà）量存在以下（xià）的問題。
1.速度單一、啟（qǐ）製動衝擊大、乘員感覺不適等缺點。因此（cǐ），傳統的繼電接觸（chù）器自動控製係統已經越（yuè）來越不能（néng）滿足施工現場的需要裝卸升降平台。
2.按鈕動（dòng）作時間和繼電器、接觸（chù）器觸（chù）頭響應時間隨著元件老化而變化的不確定，造成了電動機響應滯後，使停車位置與目標位置誤差較大，而且起（qǐ）升距離越大，誤差越難控製。
3.一般情況下是沒有超載限製的，隻能靠控製人數或估計物料的重量，也沒有樓層的呼叫及顯示，沒有自動平層功能，因此目前裝卸升降平台在工（gōng）作（zuò）中其運行（háng）是（shì）被動的，不能確定載荷率，使施工液壓升降機（jī）的運輸能力得不到充分發揮（huī），很多（duō）的能量及時間浪費在空車往返運行上。
4.裝卸升降（jiàng）平台的司機稍有不（bú）慎，運（yùn）行工作中的吊籠極易對進入吊籠運（yùn）行（háng）通道內的（de）人員造（zào）成傷害和造成材料從空中墜落，危及人身（shēn）的安全，從而導致事故（gù）的發生。
裝卸（xiè）升降平台作為施工現場（chǎng）的主（zhǔ）要危險源之一，應（yīng）在安裝和使用過程中嚴格執（zhí）行相關標準（zhǔn）並建立相應的（de）管理製度，方能有效地減少或事故的發生。
如何診斷液壓登車橋的工作異常：
當今社會，液（yè）壓（yā）登車橋工作的作用已經不容忽視。生活（huó）中到處都離不開液壓（yā）登車橋的（de）幫忙與輔助。可（kě）是，液壓登車橋（qiáo）不是神造的永動機，它也會生（shēng）病鬧情緒（xù），判別（bié）尋（xún）找其工作異常的方法很多。下麵讓我們一起來學（xué）習診斷應（yīng）對液壓（yā）登（dēng）車橋工作異常的方法（fǎ）。 液壓登車橋在作業過程中會發出一（yī）些聲響，不同的響聲反應著液壓登車橋的各個部（bù）位的實（shí）時工作狀況。
具體（tǐ）來說：
1、液壓登車橋發出噠噠的聲音
這種聲音說明液壓登車橋的升降機構的（de）軸承轉速有變化，零件表麵有波紋。改善軸承滾道表麵狀況，就可以降低這種聲（shēng）音（yīn）的發生。
2、液壓登車橋發出淅（xī）瀝淅瀝的（de）聲音
這種（zhǒng）聲音是由保（bǎo）持器與滾動體發生振動衝撞而形成。當承受力矩、負荷或徑向遊隙大的時候，就會容易產生淅瀝淅瀝的（de）聲音。提（tí）高（gāo）保持（chí）器精度、選用遊隙小（xiǎo）的軸承或對軸承施加預負荷（hé）、降低力矩負荷，減（jiǎn）小安裝誤差、選用好的潤（rùn）滑油，就可以降低這種聲音（yīn）的發（fā）生。
3、液壓登車橋發出嗡嗡的聲音
開機或（huò）關機時發出的嗡嗡聲，說明（míng）泵站無負荷運轉（zhuǎn），且泵（bèng）站發生軸向異常振動，這主要是因為在軸（zhóu）調心的性能不（bú）好（hǎo）時，軸向振動（dòng）受到影響而產生的一（yī）種不穩定的振動。
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