1. 移動式裝卸貨平台又稱為集裝箱卸貨升降機在使用前（qián）整體推移到一（yī）個地麵平整（zhěng）而且裝貨車（chē）輛能方便於停（tíng）放的地方，並將（jiāng）電源線拉接到有電源插座的位置把插頭插上接（jiē）通電源，再將（jiāng）本機的電源保護開關合上（shàng），按動升降控製按鈕（niǔ），當聽到（dào）液壓站電機轉動響聲而升降台（tái）卻（què）不上升的情況時（shí），有可能是電機反轉，請將電源轉（zhuǎn）換開關扳到另外一個方向便可電機正常轉（zhuǎn）動。
2.由於裝載車輛（liàng）車箱有高低現象，本機已設置平台舌板的滑輪調節板，用戶可根據裝貨（huò）車的高低自行調節高度（dù）。
3. 在裝卸貨前，將（jiāng）本（běn）機後麵的調節鏍絲杆調整至撐起至（zhì）後麵（miàn）萬向輪離地麵方可使（shǐ）用。
4. 在裝卸貨時，貨物推上平台後，應將平台前麵的防護鏈條掛上（shàng），預防貨物滑落。
5. 本登車橋嚴禁人貨載，貨物裝上平台後掛上防護鏈條，工作人員應站立於地麵控（kòng）製平（píng）台升降作業。
目前對於在地麵通過按（àn）鈕（niǔ）控製的裝卸升降平台，由於其自動化控製水平較低，在施（shī）工運行過（guò）程中，大量存在以下的問題。
1.速度單一、啟製動衝擊大、乘員感覺不適等缺（quē）點。因此，傳統的（de）繼電接觸器自動控製係統已經越來越不能滿足施工現場的需要裝（zhuāng）卸升降平台。
2.按鈕動作時間和（hé）繼電器、接觸器觸頭響（xiǎng）應時間隨著元件老化而變化的不確定，造成了電動機響（xiǎng）應（yīng）滯後，使停車位置（zhì）與目標位置誤差較大（dà），而且起升距離越大，誤（wù）差越難控製。
3.一般情況下（xià）是沒有超載限製的，隻能靠控製人數或估計物料的重量，也沒有（yǒu）樓層的呼（hū）叫及顯示，沒（méi）有自（zì）動平層功能，因此目前裝（zhuāng）卸升降（jiàng）平台在工作中其運行是被動的，不能確定載荷率，使施（shī）工液壓升降機（jī）的運輸能力得不到充（chōng）分發揮，很多（duō）的能量及時間浪費在空車往返運行上。
4.裝卸升降平台的司機稍有不（bú）慎，運行工作中的吊籠極易對進入吊籠（lóng）運行通道內的人員造成傷害和造成材料從空中墜落，危及人身的安全，從而導致事故的發生。
裝卸升降平台作為施工現場的主要危險源之一，應在安裝和使用過程中嚴（yán）格執行（háng）相關標準並（bìng）建（jiàn）立相應的管理製度，方能有效地減少或事故的發生。
裝卸升降平台在裝卸貨作業不固定的場合是一款有利的設備，有力的提高作業效率與（yǔ）效益。它（tā）看似很簡（jiǎn）單的一款裝卸設備，其（qí）實有很多的組成部件，每一個部件都是客戶朋友在維護保養的時候，要關注到的（de）地方。設備使用（yòng）時由動力係統升級主板，在主板完全升到位後（hòu）踏板開始起升，當踏板起升至與主（zhǔ）板成同一水平麵時，起升停止轉而下降塔接到插箱地板上（shàng），此時裝卸貨平台與（yǔ）卡車之間的完成搭（dā）接搬動工具可以快捷（jié）；安全的往返與車廂中工作了。組成結構部（bù）件都是移動式登車橋能夠良好運行的要素， 也關係到整體登車橋的使用壽命，在使（shǐ）用的時候也請大家（jiā）按照說明書正（zhèng）確操作，以免對各部件造成比較嚴重的損壞。
裝卸升（shēng）降平台由尾部的翻板、橋體的大麵板、登車（chē）橋兩側的（de）護欄、護欄（lán）下（xià）麵的主梁、橋板下麵的（de）輪架、使登車橋升（shēng）降（jiàng）的液壓油泵、可移動的輪（lún）胎、手工升降的（de）手動泵、前麵鋪設的防滑（huá）網（wǎng）、防止晃（huǎng）動的加固裝置支撐腿、與貨車尾部車廂相連的安全鎖鏈（liàn）、的連（lián）接板等組成（chéng）。
在線客服
15665709458
1574931819@qq.com
