安（ān）裝登車（chē）橋應該（gāi）注意的問題：
首先打好適當的地基，也就是在地下挖一個坑（kēng），地坑挖的怎（zěn）麽樣決定的就是安裝的時候登車橋（qiáo）的穩定因素，根據客戶不同的需求挖不同的坑，並且在挖坑的時候（hòu）還（hái）應該準備的就是一個引線孔，預埋的話一般采用的都是PVC或者是鋼管包的電線，但是引線孔的位置一般都是在坑的尾部的正中間。
安裝（zhuāng）的時（shí）候應該往挖好的箱子裏麵（miàn）鋪上一次碎沙子，上麵就是比較牢（láo）靠的鋼筋混凝土，然後為了加強固定在（zài）坑（kēng）的兩邊就必須（xū）使用的是網狀的鋼筋，這樣的話根據土（tǔ）建的鋼筋網進行連接的話會非常的穩固（gù），並且應該注意的就是相互之間的距離的問（wèn）題，完（wán）成以後，底座應該（gāi）進行水泥澆（jiāo）築，預留角鋼的位（wèi）置，預埋的防撞的必須應該防止一（yī）塊比較厚（hòu）實的鋼板（bǎn）。
登車橋在（zài）安裝的過程中應該注意的就是一定（dìng）要進行二次澆築，這（zhè）樣的話是非常的穩固的，等到固定角鋼和地坑都已經施工完畢的時候，才應該將登（dēng）車橋放置在坑的中間，通過膨脹（zhàng）螺栓進行固定，並且（qiě）一定要做好和底座的焊接的工作。
接下（xià）來介紹一下登車橋手壓（yā）泵的操作方法：
1、壓動升柄，使登車橋上升，至（zhì）高（gāo）於車廂底板（bǎn）。車輛到位（wèi），鬆開回油閥。
2、登車（chē）橋下降並使唇板平穩地搭接到（dào）車輛尾（wěi）部，用鏈子（zǐ）把登車橋和車固定牢，此時液壓係統不受力（lì），可以開始作業。
3、作業結束後，鬆開固定鏈，壓動手柄登車橋上（shàng）升（shēng），車輛開走，登車橋複位。把登車（chē）橋尾部抬起，掛於車上移動。
登車（chē）橋是用（yòng）於叉車與貨車之間（jiān）的搭橋設備,方便裝卸貨物。
還有液壓登車橋，是實現貨物快速裝卸的輔助設備，它的高（gāo）度調節功能使貨車與庫房的貨台之間架起一座橋梁，叉車等（děng）搬運（yùn）車（chē）輛通過它能直接駛入貨車內部進行貨物的批量裝卸，也叫（jiào）裝卸平台。可以分為分移（yí）動式（shì）液壓登車橋和固定式液壓登車橋。固定式液壓（yā）登車橋（qiáo），它主要作用是貨台與運輸車輛之間搭起的一座橋。使（shǐ）叉車便利的行駛達到裝卸貨的目（mù）的，該（gāi）設備一端與（yǔ）貨台等高，另一端搭（dā）在車廂（xiāng）後緣上，並能根據不同的車型及裝車過程中車廂的變（biàn）化，自動調整高度。
登車橋是（shì）裝卸貨平台在現代物流現場已是一非常易見的結構形式。它是企（qǐ）業物流鏈（liàn）的起點與終點，是企業快速、安全周轉產品及貨物的一個（gè）裝卸貨操作平台。裝卸貨操（cāo）作平台的高度固定，但來往運輸車廂的廂地高度不一，運（yùn）輸車輛與裝卸貨站台之間總（zǒng）是形成一（yī）定的高度落差或間隙。造成搬運叉車不能進出運（yùn）輸車輛直（zhí）接裝卸貨物。運用登（dēng）車橋提供可靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速（sù）地進出運輸車輛進行裝卸貨作業。
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