我們都知道，在我們的日常生活中很多高空作業是需要機械（xiè）設備（bèi）來輔助完成的，比（bǐ）如路燈（dēng）維修、行車維修、高空線路維修、通信線路維修、高空保潔（jié）等工作，自行（háng）走升降機正是可以滿足這些工作的升降機。因此，自行走升降機被（bèi）廣泛（fàn）適用於車站、碼頭、機場、體育場館、大型工業園區，企（qǐ）業等。

自行（háng）走升降機使用時的注意事項如下：

1.為了使自行走升降機在工作時不（bú）會翻倒，我們要求客戶購買了自行（háng）走升（shēng）降機後必（bì）須（xū）要放（fàng）在（zài）堅固的平麵上，而且自行走升降機步行時的爬（pá）坡不超過（guò）25度。

2.作為自行走升（shēng）降機廠家，我們要求客戶一定要根（gēn）據銘牌上的負載進行工作，嚴禁使用過載和偏心負載。    

3.為了客戶（hù）使用自行（háng）走升降機時候的安全考慮，我們要求客戶在高空作業前必須（xū）安裝並固定護欄（lán），而且工作（zuò）人員進入平（píng）台後，必須關（guān）閉鎖門。

4.在提升過程中嚴（yán）禁移動機器，在移動工作位置（zhì）前必（bì）須將平台降低（dī）到安全高度。

5.打開操作手（shǒu）柄後按“向上”或（huò）“向下”按（àn）鈕以啟動升降機。如（rú）果沒（méi）有移動，應立即停止，進一步檢查是（shì）什（shí）麽原因導致的升降機沒有啟（qǐ）動（dòng） 。

6.電池充滿電大約需（xū）要8小時。充（chōng）滿電後，可（kě）在正常工作強度下工作8小時，並持續不斷（duàn）上升。

7.切（qiē）記自行走升降機在交付前已經經過詳細周到的調試和測試，符合標準（zhǔn）。請不要調（diào）整電路和（hé）液壓係統。如果您有任何問題，請先聯係工廠工程師予以幫助。

8.多注意天氣變化（huà），嚴禁在多風和雷暴天氣中進行戶外高空作業。

企業視頻展播，請點擊播放

視頻作者（zhě）：濟南www.17c.com液壓機械有（yǒu）限公司

升降（jiàng）機是一種垂直運送（sòng）人或物的起重機械。也指在工廠、自動倉庫等物流係統中進行垂直輸送的設備（bèi），升降平台（tái）上往往還裝有各種平麵輸送設備，作為（wéi）不同高度（dù）輸（shū）送線的連接裝置。一般采用液壓驅動，故稱（chēng）液壓升降機。除（chú）作為不同高度的貨物輸送外，廣泛應（yīng）用於高空的安裝、維修等作業。

      升降機自由升降的（de）特（tè）點目前已經廣泛運（yùn）用於市政維修，飛機場、碼頭、物流中心貨物運輸，建築裝潢等，安裝了汽車底盤、電瓶車底盤等能自由行走，工作高度空間也有所改變，具（jù）有重（chóng）量輕（qīng）、自（zì）行走、電啟動、自支腿、操作簡單、作（zuò）業麵大，特別是（shì）能夠跨越障（zhàng）礙（ài）進（jìn）行高（gāo）空作業等360度自由旋轉優（yōu）點。

      近升降機（jī）產品改為柴油機、電動兩用旋轉式升降機，又研製、生產出電瓶車載高空作業平台升降機，它的特點是利用電瓶驅動（dòng）、電瓶升降（jiàng）、無極變速，使用戶的高（gāo）空作業更安全、更方便，噪音大大降低且環保節能（néng）。

      對垂直運送的（de）需求與人類的文明一樣久遠，早的升（shēng）降（jiàng）機使用（yòng）人力、畜力和水力來提升重量。升降裝置直到工（gōng）業（yè）革命（mìng）前（qián）都一（yī）直依靠這些基本的動力方式。

      古希臘時（shí），阿（ā）基米（mǐ）德開發了經過改（gǎi）進的用繩子和滑輪操作的升降裝置，它用絞盤和杠杆把提升繩纏繞在繞（rào）線柱上（shàng）。

      公元80年，士和動物乘坐原始（shǐ）的升降機到（dào）達（dá）羅馬大（dà）劇場中競技場的高度。

中世紀的紀（jì）錄包括無數拉升升（shēng）降裝置的人和為孤立地點進（jìn）行供給的圖案。其（qí）中的是位於（yú）希臘（là）的聖巴拉（lā）姆修道院的升降機。這個（gè）修道院位於距離地（dì）麵大約61米（mǐ）高的山頂上，提升機使用籃子或者貨物網，運送人員與貨物上下。

      1203年，位於法國海岸邊的一座修道院的升降機（jī）安裝於使用一個巨大的踏輪，由毛驢提（tí）供提升的動力，通過把繩子纏繞在一個巨大的柱子上，負重就被提升了起來。

      18世紀，機械力（lì）開始被用於升降機（jī）的（de）發展。1743年，法國路易十五授權在凡爾賽的私人宮殿安裝使用平（píng）衡物的人員升（shēng）降機。

升降機自動感應冷卻裝置的工作原理與作用

　軸承是升降機中易磨損的零件。在運行中很容易出現溫度上升，嚴重時（shí）甚（shèn）至會燒毀其他零件。隨著技術的不斷進步和發展，自動感應（yīng）冷（lěng）卻裝置的應用解決了（le）這個（gè）問題。下（xià）麵為大家介紹一下（xià）這一裝置的工作原（yuán）理與作用吧。

　　1、工作原理：

　　（1）在實際編程過程中，不需要編寫讀寫PLC寄存器（qì）的程序，通過數據定義的方法，在定義了I/O變量後，可直接使用變量名用於係統控製（zhì）、操作顯示、數據記（jì）錄和報（bào）警等（děng），係統設置一（yī）個啟動按鈕來啟動控製程序，設置紅、綠指示燈來顯示溫度狀態，相（xiàng）應測量（liàng）點的溫度在要求範圍（wéi）內，綠燈亮，表（biǎo）示主軸（zhóu）可正常運轉。

　　（2）當某個被測（cè）點的溫（wēn）度達到上，即便升降機主軸轉（zhuǎn）速還未達到要求（qiú），紅燈也會（huì）亮起，數控係統顯示器（qì）上對（duì）應的軸（zhóu）承報警，這時需（xū）要立即停止主軸的運行，並根（gēn）據對應報（bào）檢查軸承對應位置的狀況，從而避免軸承（chéng）損傷現象。

　　2、降溫係統的作用：

　　軸承（chéng）自動感應降溫裝置利用熱電阻進行測量點（diǎn）的溫度（dù）測量，利用（yòng）多通道數字儀表來顯示軸承的溫度值，實現參數（shù）設定、遠程監控、數據存儲和（hé）報警處理等功能（néng）。

　　3、軸承溫（wēn）度過高的影響：

　　軸承溫度過高會引起材料膨脹、機械間隙變小，進而導致噪音和（hé）機械損傷等問題，可用測量法對（duì）升降平台的軸承溫度進行監測，通過（guò）測量軸承的溫升了解軸承是否正常，軸承溫度一般控製在45℃以下，監測中若發現溫（wēn）度（dù）超過70-80℃，應立即停機檢查。

　　綜上，智能溫度控製係統的使（shǐ）用提高了升降（jiàng）機的性能，避免了溫度過高給（gěi）它帶來的危害，有著重要的現實意義。