1. 移動式裝卸貨平台又稱為集裝箱卸貨升降機在使用前整體推移到一個地麵平整而且裝貨車輛能方便於停放的地（dì）方，並將電源線（xiàn）拉接到有電源插座的位置把插頭插上接通電源，再將本機的電源保護開關合上，按動升降控製（zhì）按（àn）鈕，當聽到液壓站電機轉動響聲而升降台卻不上升的情況時，有可能是電機反轉（zhuǎn），請將電源轉換開關扳到另外一個方向便可電機正常轉動。
2.由於裝載車輛車箱有高低現象，本機已設置平台舌板的滑（huá）輪調節板，用戶可根據裝貨車的高低自行調節高度。
3. 在裝卸貨前（qián），將本機後麵的調節鏍絲杆調整至撐起至後麵（miàn）萬向（xiàng）輪離地麵方可使用。
4. 在裝卸貨時，貨物推（tuī）上平台後，應將平台前麵的（de）防護（hù）鏈條掛上，預（yù）防貨物滑落。
5. 本登車橋嚴禁（jìn）人（rén）貨載，貨（huò）物裝上平台後掛上防護鏈條，工作人（rén）員應站立於地（dì）麵控製平台升降作業。
目（mù）前對於在地麵（miàn）通過按（àn）鈕控製的裝卸升降平台（tái），由（yóu）於（yú）其自動化控製水平較低，在施（shī）工運行過程中，大量存在以下的問題（tí）。
1.速度單一、啟製（zhì）動衝擊大、乘員感覺不適等缺點。因此，傳統的繼電接觸器自動控製係統已（yǐ）經越來越不能（néng）滿足施工現場的（de）需要裝卸升降平台（tái）。
2.按（àn）鈕動作時間和繼電器、接觸器觸頭響應（yīng）時間隨著元件老化而變化的不確定，造成了電動機響應滯後，使停車位置與目標位置誤差較大，而且（qiě）起升距離越大，誤（wù）差（chà）越難控製。
3.一般情況下是沒有超載限製的，隻能靠控製人（rén）數或估計物（wù）料的（de）重量，也沒有樓層的呼叫及顯示，沒（méi）有（yǒu）自動平（píng）層功能，因此目前裝卸升降平台在工作中其運行是被動的（de），不能確定載荷（hé）率，使施工液壓升降機的運輸能力得不到充分發揮，很多的（de）能量及時間浪費在空車（chē）往返運（yùn）行上。
4.裝卸升（shēng）降平台的司機稍有不慎，運行工作中的吊籠極易對進（jìn）入吊籠運行通道內的人員造成傷害和造成材料從空中墜落，危及人身的安全，從而導致（zhì）事故（gù）的（de）發生。
裝卸升降平台作（zuò）為施工現（xiàn）場的主（zhǔ）要危險源之一，應在安裝和使用過程中嚴格執行相關標準（zhǔn）並建立相應的管理製度，方能有效地減少或事故的發生。
導致裝卸平台，液（yè）壓登車橋（qiáo）不（bú）通電的原因有哪些：
近幾（jǐ）年來大大小小的裝卸平台，液壓（yā）登車（chē）橋廠家都冒出來了（le），由於每個廠的（de）技術實力不同，導致產品質量（liàng）層次不齊，無論是大廠家還是小廠家，當我們購買裝卸平台，液（yè）壓登車橋回去後，可能會遇（yù）到裝卸（xiè）平台，液壓登車橋不通電的（de）情（qíng）況，那麽當裝卸平台（tái），液壓登車橋不通電怎麽辦呢？導致不通電的原因由有哪些呢？
1、假（jiǎ）如我們在使用設備的時候，遇到（dào）設備不通電的情況（kuàng）下，不（bú）要慌張，我們首先看看急停開關有沒有打（dǎ）開。
2、如果裝了斷（duàn）電互鎖的客戶，需要檢（jiǎn）查各樓層的外圍門有沒有（yǒu）關或者（zhě）有沒有關緊。
3、排除（chú）以上兩種（zhǒng）情況，我們再查看一樓的行程開關看看是不是壞掉了，一般情況（kuàng）下是一樓的行（háng）程開關壞（huài）。
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