固定登車橋也稱為高度調（diào）節板，安（ān）裝於固定場合，是實現貨物快速（sù）裝卸的設備。被廣泛應用於碼頭、貨台、倉庫等場所。固定登車橋結構主要由（yóu）三大部分組成：機械係統、液壓係統和電氣係統。
整個平台以“U”型鋼為骨架，承載力比較大，而且重量輕。高強度“U”型量設計能保障高負載（zǎi）長時間運行的時候不變形（xíng）。台麵采用的是防滑花紋（wén）板（bǎn）麵，使平台具有良好的防滑性能，固定登（dēng）車（chē）橋兩側（cè）設（shè）有防軋（zhá）腳裙板，防止腳趾深入裙板造成以外（wài）傷害。設有保障維護人員進入固定登車橋維護時的安全支撐杆。
一、按類型區分：移動（dòng）式登車橋和固定式登車橋。
二、質（zhì）同處：移動式登車橋與固定式登車橋本（běn）質是相同（tóng）的（de），它們都是用於叉車與貨車之間的搭橋設備，方便（biàn）裝卸貨物。它們具有使用不（bú）受限製、易操作、用（yòng）途廣（guǎng）泛及故障（zhàng）低（dī）等優（yōu）點。
三、按使用場（chǎng）所分（fèn）為：移動式登（dēng）車橋是隨時隨地都可以轉移裝（zhuāng）卸作業場地，實現貨（huò）物的快速（sù）裝（zhuāng）卸（xiè），利用叉車從地麵直接行駛至車廂的設備。說通俗點就是移動式登車橋可以隨時更換作業地點，用起來比較方便快捷。固定式登車橋呢則是固定在月台、卸貨場所等（děng）地方，以滿足叉車可以通過它直接將貨物運輸到貨車上，但是固定（dìng）式登（dēng）車橋的調節板可以根據不同貨車車廂的高低來進行適當（dāng）的調節，可是，月（yuè）台也有低要求，通常在1000mm—1800mm之間。移動式登車橋通常在裝卸貨物比較寬敞的場地，而固定登車橋則（zé）主要（yào）出現在大的倉儲（chǔ）和倉庫出貨口等場所。
固定式登車橋可以分為電動固（gù）定式（shì）登車橋，手動固定式登車橋，移（yí）動式登車橋等等，接下（xià）來小（xiǎo）編就（jiù）跟大家逐一的介紹一下以上這些不同類型的登（dēng）車橋的使用方（fāng）式，幫助大家在使用其過程（chéng）中能夠更加的得心應手。
電動固定式登車橋和手動固定式（shì）登車橋（qiáo），都配備了兩種（zhǒng）電動以及手動的液壓泵以及手動控製閥，其利用電動液壓（yā）啟動按鈕作為點動控製，在固定式登車橋的內部還設置了（le）自動（dòng）識別的正（zhèng）相序功能其中其工（gōng）作的電壓為380伏，頻率為50赫茲，其控製電路的電壓為24伏。固定式登車橋配備了移動遠程的纜線，能（néng）夠遠距離（lí）進行操作，在沒有電源的時間情況之下，還配備了一個手動的液壓泵，所以說（shuō）在沒有電源的情況之下，其（qí）依據能夠工作。
如果需要移動或（huò）者是調整固定式蹬車橋的橋身方向，我們可以在其尾端處安裝一個可以跟叉車（chē）相互連接的連接架，而（ér）移（yí）動式登車（chē）橋（qiáo）是跟叉車配合的一種（zhǒng）貨物（wù）裝卸的（de）輔助設備它能夠（gòu）采用（yòng）人工液壓動力，不（bú）需要外接外部的電源，就能夠輕鬆（sōng）的實（shí）現調節固定（dìng）式登車橋，它的高度也能（néng）夠調節（jiē）鎖鏈（liàn）的長（zhǎng）度讓車（chē）輛能被勾住，使得車輛跟單（dān）車橋之間（jiān）發生移位的時候也能夠始終的緊密（mì）連接在一起（qǐ），。
移動輪采（cǎi）用（yòng）的是（shì）實心的輪胎，所以不需要充氣，能夠長期的使用，堅固耐用，其還配合（hé）了一個刹車墊（diàn），保證了在工作過程中的安全固（gù）定式登車橋中的移動，登車（chē）橋及尾部折（shé）疊式過渡板（bǎn）跟叉車之間的牽引鉤，可以更加方便地移動登車橋，而在橋體上麵則鋪（pù）設了一層（céng）防滑板或者（zhě）是網紋板齊王源（yuán）往往是鏤空或者是（shì）扭曲的，不僅提高了其在工作組過程中（zhōng）的可靠性，而且呢也能夠防止汙垢油脂冰雪和雨水的堆積作用。固定式登車橋特別適用於防爆場所，人工液壓動力，不產生火花，無。動力可配置為：人工手搖（yáo）泵動力。電動動力。保證油缸是（shì）削鐵滾壓工藝（yì）。
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