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濟寧(níng)自行式升(shēng)降平台-自行式升降平台價格-www.17c.com機械非標(biāo)定製

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  • 主營產品:非標定製升降平台,液(yè)壓登車橋(qiáo),電動平板車
  • 公司地址:濟南市濟陽區黃河大街海創工業園(yuán)
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升降(jiàng)機是我們日常工(gōng)作中常常用到的升降平台了,那大家知道為(wéi)什麽導(dǎo)軌式升降機有什麽樣的優點嗎?下麵就給大家詳細的說明一下吧。

成本(běn)低(dī)

故障率低:由於采用了先進的液(yè)壓係統,且有良好的控製方式,電梯運行故障率可將至低。耗電量少:液壓電梯下(xià)行時,靠自重(chóng)產生的壓力驅動,大幅度節能。

土建優勢

1、井道上方無需機房,頂層高(gāo)度3.5米(mǐ)以上即可安裝。

2、機房可設在井道半徑15米的範圍內,占有麵積僅3-4平方。

3、液壓電梯不設置對重裝置, 提高井(jǐng)道(dào)麵積利(lì)用率(lǜ)。

4、液壓(yā)電梯負荷、載重通過(guò)油缸直接(jiē)作用於基坑,井道(dào)強度要求低,磚結構或磚混結構井道即可。

安全穩定性優勢(shì)

1、 溢(yì)流閥:可防止上行運動時係統壓力過高;

2、 應急手動閥:電源發生故(gù)障時, 可使轎廂應急(jí)下降到近的層樓位置開門;

3、手動泵(bèng):當係統發生故障時(shí), 可操縱手動泵打出高壓油使轎廂上升到近的層樓位置;

4、油箱油溫保護:當(dāng)油箱中油溫超過標準設定值時, 油(yóu)溫保護裝置發生信號, 暫停電梯(tī)使(shǐ)用, 當油溫下降(jiàng)後方可啟動電梯。

運行成本優勢(shì)

1、 故障(zhàng)率低(dī):由於采(cǎi)用了先進的液壓係統, 且有良好的控製(zhì)方式,電梯運行故障率可將(jiāng)至低。

2、耗電量(liàng)少(shǎo):液壓電梯下行時,靠(kào)自重產生的壓(yā)力驅動,大幅度節能





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升降機升不起或上升(shēng)力弱

   1.溢(yì)流閥壓力調節不符合要求 調整壓力到要求值

   2.油(yóu)缸(gāng)內泄 檢查或更換油缸組件

   3.換向閥卡緊或內泄 檢查(chá)或更換閥組件

   4.油麵過低、進油濾油器堵塞 加足油,清洗濾油器

   5.供油(yóu)泵有毛病 檢查或更換泵

   鬆土器升降不起或上升力弱

   1.溢流閥(fá)壓力(lì)調節不符合要求 調整壓力到要求值

   2.油缸(gāng)內泄 見上項2.3.4.5的排除方法

   3.換向閥卡緊或(huò)內泄

   4.油麵過低、進油濾油器(qì)堵塞

   5.供油泵有毛病

   6.單向(xiàng)閥(fá)泄漏 檢查單向(xiàng)閥芯與閥座磨損壞情況(kuàng),單向閥彈簧是否疲勞、變形等

   操作杆沉重

   1.操(cāo)作杆機構有毛病 檢查(chá)、調整、更換不合格零件;清洗閥件(jiàn);檢查(chá)液壓(yā)油(yóu)清潔度

    2.控製閥閥芯卡緊(製造(zào)、安裝問題(tí)、汙物(wù)問題)

   液力變矩器及補償係統有(yǒu)毛病,如液力變矩器無力(lì),動力換檔失ling,油溫過高(gāo)等

   1.液力變矩器無力

    (1)液力油量不足

    (2)調壓不當

    (3)背壓不(bú)足 檢(jiǎn)查變矩器油質量(是(shì)否誤用(yòng)液壓傳動(dòng)用油),用量,檢查變(biàn)矩(jǔ)調壓閥、背壓閥及其調定壓力值

    2.動力換檔失(shī)靈

    (1).快回閥(fá)、減壓閥、動力變速閥、換向(xiàng)閥出現卡死、內泄漏

    (2).油汙染嚴重 檢查閥卡死原因並作相應排除,過濾(lǜ)或(huò)更換液力油

    (3).油溫升高過大 檢查冷卻器是否有毛病(bìng),檢查液力油質量品牌





升降機(jī)是由鏈條傳動,以鋼絲繩為輔助,鋼絲繩主(zhǔ)要是起到安全保險的作用它的安裝位(wèi)置有兩個,一(yī)是作為安全繩安(ān)裝在鏈條旁邊,在(zài)鏈條斷裂時發揮作用;再就是(shì)作為平衡繩安裝在平台的四個角上,以保證台麵的平衡(héng)。

  鋼絲繩作為起重作業的重要構件之一,狀態是否完好會直接影響到施(shī)工作業的質量和安全,因此,定期對鋼絲繩進行維護保養,可以更好的保證其狀態,延長(zhǎng)其使用壽命。

  鋼絲繩多處於外露工作狀況,環境比較惡劣,運(yùn)行載重大、拉力高,外(wài)部與內部的摩擦大;生鏽和腐蝕的情況經常會發生。鋼絲繩是(shì)由(yóu)若幹運動元(yuán)件(鋼絲、股繩、襯芯等)組成,在受到(dào)拉伸、彎曲和(hé)扭轉時,每根鋼絲以及襯芯各(gè)自和相互之間都(dōu)會有摩擦和磨(mó)損。

  升降機中鋼絲繩的潤滑多以人工為(wéi)主,用(yòng)毛刷或其他(tā)吸水工具沾上潤滑脂(油)後塗在鋼絲繩上,對於要求較高(gāo)的情況就需要用不能(néng)加熱的黃油(yóu)機塗抹,否則潤滑脂(zhī)(油)很難進入鋼絲繩內部,效(xiào)果不好。

  鋼絲繩使用過程中存在的磨損:

  1、在實際接(jiē)觸摩擦部(bù)位出現(xiàn)連續磨(mó)損和粘(zhān)著(zhe)磨損;由(yóu)於塵屑、磨料的附著和摻入而引起磨料磨損;

  2、如果鋼絲繩暴露在潮濕、酸、堿性氣體(tǐ)的環境中,會引起腐蝕(shí)和(hé)化學侵(qīn)蝕;

  3、超載、衝擊(jī)或彎曲過度會使鋼絲結構發(fā)生(shēng)變化(huà)、強度降低,進而產(chǎn)生(shēng)疲勞現象,這是一種自然不易察覺但累積後破壞性(xìng)很大的現象。

  4、鋼絲之間以(yǐ)及鋼絲與繩輪、鼓輪之間的比壓過大會導致油膜強度不足,進而使鋼絲繩(shéng)出現印痕和變形(xíng)。

  5、鋼絲繩因與金屬直接接觸產生摩擦(cā)熱而引起的磨損也是非常常見的。






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