升降平台的故障原因
1、載重麵較大，貨物的***會有所偏移，加之大台麵的設備一般需要配備（bèi）3個以上的油缸。由於（yú）平台（tái）的問題，所以使油（yóu）缸受力不均，液壓油的入油回油速度必然產生不（bú）等。這（zhè）樣平台就（jiù）可能出現抖動或台麵傾斜。
2、油質的不良也會使油管泵（bèng）站油缸內的壓力不平衡，也會引起台麵的問（wèn）題。或長時（shí）間使用的（de）油質產（chǎn）生問題，或油質中混入了別的東西。油質變壞後，油（yóu）管內可以產（chǎn）生微量（liàng）的堵塞，這樣油缸內的壓力就不（bú）一樣，升降速度也***使用（yòng）影響。
3、電源電壓不符合升（shēng）降機運轉需要，繼電器會（huì）出現間斷接觸現象，導致升（shēng）降平台（tái）升（shēng）降間斷，應及時（shí）調整輸入（rù）電壓。
4、機械卡頓，升降平台的轉動部分潤滑不夠導（dǎo）致卡頓（dùn）抖動現（xiàn）象應及時潤滑（huá）。
液壓升（shēng）降機的保養應注意哪些方麵（miàn）
在使用液壓升降（jiàng）機期間要進行定期的（de）保養，需要注意這幾個方麵：
1、檢查滾輪，中間軸及軸承，油缸銷軸及軸承，臂（bì）架（jià）鉸軸及軸（zhóu）承等潤滑度（dù）和磨損情況並且一定要（yào）加注潤滑油延長軸承使用壽命。
2、要注意檢查各部鋼絲繩有無斷絲（sī）和鬆股（gǔ）。如超（chāo）過（guò）規定須立即換（huàn）新。經常檢查所有的電線、電纜有無損傷。
3、日常保養,每班都要（yào）進行,液壓升降機工作1500小時,要對（duì）機械、電氣係統進（jìn）行小修一次，10000小時要大修一次。
4、各控製箱、配電箱等經常保持清潔,及時清掃設備上的灰塵。各安全裝置的觸點開閉必須可靠,觸點（diǎn）弧坑應及（jí）時磨光。
5、注意年（nián）終保養，檢查液壓（yā）和管道連（lián）接部位，管道有破損要記得（dé）馬上更換，連接部位有鬆動時擰緊接（jiē）頭。
升（shēng）降機的結構組成
1、升降平台的底座
每個升降平台都會有一個焊接框架做成的底（dǐ）盤，底盤上由五個（gè）支腿用來分散立柱傳（chuán）過來的載荷。五個支腿有四個（gè）都被防止在平台底座的周圍，一個放在平（píng）台底座的（de）中心，這樣使平（píng）台會（huì）更（gèng）加穩定，其中外側的四個可伸展支腿在單柱使用的情（qíng）況（kuàng）下應該（gāi）盡量的打（dǎ）開，這樣（yàng）單柱升降平台的（de）穩定性能會更好。
2、立柱
立柱是由方（fāng）鋼管、齒條、鋼筋等焊接而（ér）成的三角形結（jié）構，標準節的高度為1.5m，豎向方（fāng）向通過M20×80的高強螺栓連接達到的高度。立柱分為標準立柱跟限位立柱，限位立柱主要（yào）用於部跟頂部。當驅動器上（shàng）的微（wēi）動開關接觸到限位立（lì）柱上（shàng）的（de）限位塊時自動停止，防止驅動器碰撞底座或越出（chū）立（lì）柱而發生的危險（xiǎn）。
3、升降平台的橫梁
升降平台橫梁是組成施工（gōng）升降機工作麵的基礎，它是（shì）由三根方鋼管焊接（jiē）而成的三角形構造架。
4、驅動器
驅動器是升降平台（tái）的動力裝置，可以通過兩個電動機的轉動順著立柱做豎向運動。電（diàn）動機具有自刹車裝置，能夠在斷電時把驅動（dòng）器卡死在立柱上。電動機通過齒輪裝置在立柱的齒條上移動。
5、安全防護構件
安全防（fáng）護結構件主要是（shì）有安全門、護欄、安全防護（hù）罩（zhào）、腳手（shǒu）板（bǎn）、平台（tái）樓（lóu）梯等。安全門（mén）是上下平台的通道，裝在驅動器上。通過傳感器感應，無法啟動驅動器（qì）。隻有在安全門關閉的狀態下才可以啟（qǐ）動驅（qū）動器，操作升降平台。護欄是焊接的定型框架，插套在平台橫梁上。
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